HƠN 70% DOANH NGHIỆP BẤT ĐỘNG SẢN CÓ QUY MÔ VỐN DƯỚI 10 TỶ

 

CafeLand - Theo số liệu thống kê các doanh nghiệp kinh doanh bất động sản trên địa bàn Tp.HCM năm 2011 của Sở Kế hoạch và Đầu tư, 70,5% doanh nghiệp có số vốn nhỏ dưới 10 tỷ đồng.

Do có số vốn nhỏ, doanh nghiệp khó có khả năng thực hiện các dự án lớn nếu không có sự hỗ trợ từ ngân hàng. Trường hợp nguồn vốn từ ngân hàng gặp khó khăn thì doanh nghiệp sẽ không triển khai dự án được dẫn đến tình trạng hàng loạt dự án rơi vào cảnh đắp chiếu.

Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp không đủ khả năng tài chính và thiếu kinh nghiệm cũng tham gia đầu tư bất động sản dẫn đến việc đầu tư dàn trải, thiếu tập trung làm thị trường phát triển mất cân đối và không ổn định.

Vì thế, để thị trường bất động sản bền vững hơn cũng như tồn tại trong bối cảnh thị trường còn khó khăn, Thạc sĩ Dương Hải - Phó Giám đốc thường trực Câu lạc bộ tài chính Việt Nam cho biết, các doanh nghiệp cần phải cơ cấu lại nguồn vốn để đảm bảo khả năng trả nợ ngân hàng cũng như khả năng tài chính thực hiện dự án.
 

DiaOc24G.com - Theo http://cafeland.vn

NGƯỜI DÂN ĐƯỢC CẤP SỔ ĐỎ NHANH CHÓNG

Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội và TP.HCM nhằm thống nhất thực hiện một số giải pháp đẩy nhanh việc cấp “sổ đỏ” tại các dự án phát triển nhà ở.

Theo đó, để đảm bảo quyền lợi của người đã hoàn thành các thủ tục mua nhà, Bộ Tài nguyên Môi trường ban hành chủ trương cấp “sổ đỏ” ngay không chờ giải quyết xong tồn tại, vướng mắc, vi phạm pháp luật của chủ đầu tư.

Trong trường hợp một phần diện tích của dự án mà chủ đầu tư đã hoàn thành các nghĩa vụ tài chính, xây dựng, bàn giao nhà đúng thiết kế quy hoạch thì người mua nhà trong phần diện tích này được cấp “sổ đỏ”. Trường hợp dự án đã hoàn thành song chủ đầu tư vi phạm về vượt số tầng, thay đổi thiết kế, công năng sử dụng một số tầng hoặc một số lô đất thì cần xem xét cấp “sổ đỏ” trước cho người mua nhà tại các tầng, lô đất được xây dựng đúng thiết kế, quy hoạch.

Trường hợp chủ đầu tư đã hoàn thành thủ tục pháp lý về đất đai, đã xây dựng, bàn giao nhà nhưng mặt tiền xây dựng không đúng thiết kế, song việc xử lý mặt tiền không ảnh hưởng đến kết cấu nhà, diện tích căn hộ thì người mua nhà vẫn được xem xét cấp “sổ đỏ”. Tương tự, nếu chủ đầu tư được giao đất và miễn tiền sử dụng đất (theo Nghị định 71/2001/NĐ-CP), đã hoàn thành dự án và thủ tục pháp lý, hợp đồng mua bán nhà được xác định giá trước ngày 1/7/2004 thì cấp ngay “sổ đỏ” mà không phải nộp tiền sử dụng đất.

Trường hợp Công ty mẹ được nhà nước giao đất để thực hiện dự án phát triển nhà ở và đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính về đất đai, nhưng Công ty mẹ đã ủy quyền cho Công ty con thực hiện dự án, Công ty con đã ký hợp đồng mua bán nhà dưới hình thức ủy quyền của Công ty mẹ thì thực hiện cấp “sổ đỏ” cho người mua nhà mà không phải làm thủ tục chuyển quyền sử dụng đất giữa Công ty mẹ và Công ty con. 

DiaOc24G.com - Theo DĐDN

MUA HAY CHỜ

Những dự án với căn hộ vừa túi tiền xuất hiện ngày càng nhiều trên thị trường nhưng thông tin về giá nhà cho người thu nhập thấp 2-4 triệu/m2 đang “nóng” trên các phương tiện truyền thông khiến không ít nhà đầu tư lẫn những người có nhu cầu mua để ở tại Hà Nội băn khoăn: Mua hay chờ?

Đã đến “điểm” mua...

The Sun Garden, chung cư Đại Thanh, An Bình Tower, chung cư Tân Tây Đô… là những cái tên nóng tại Hà Nội thời gian qua bởi với mức giá chỉ từ 14-15 triệu đồng/m2, diện tích căn hộ nhỏ, tiến độ đóng tiền linh hoạt, những khu chung cư này gần như đã chạm được vào túi tiền của đại bộ phận người dân đô thị vẫn còn đang thiếu hụt nhà ở.

Tuy nhiên, giá càng hạ, thị trường BĐS càng đóng băng thì nỗi băn khoăn mua hay tiếp tục nghe ngóng, chờ đợi thị trường “chạm đáy” của người dân lại càng tăng lên.

Điều này được chứng thực bằng việc dù BĐS đã ở mức giá tốt nhất từ trước đến nay, lãi suất ngân hàng cũng đã hạ, vẫn không có nhiều nhà đầu tư quay trở lại thị trường.

Ngoài việc năng lực tài chính bị hạn chế do một lượng lớn tiền vẫn còn “chết” tại BĐS, một số nhà đầu tư thờ ơ vì thực sự tin rằng đáy của thị trường vẫn chưa tới và giá BĐS sẽ còn giảm sâu hơn nữa.

Báo cáo của Công ty Tư vấn BĐS CBRE cho thấy do giá nhà tại Hà Nội vẫn giảm mạnh trong quý II-2012 vừa qua, nên dường như thị trường vẫn chưa chạm đáy.

Tuy nhiên, trong thời gian qua trên thị trường đã xuất hiện một số tín hiệu tích cực cho thấy sự phục hồi của thị trường. Như vậy thị trường rất có thể đang ở rất gần đáy sau một thời gian dài tụt dốc thê thảm.

Trên thực tế, không khó để thấy rằng thị trường BĐS Hà Nội đang “đi” lại con đường BĐS TPHCM đã trải qua. Do đó, nhiều chuyên gia cho rằng diễn biến của thị trường BĐS TPHCM hiện tại chính là diễn biến của thị trường BĐS Hà Nội 1-2 năm sau.

Nếu nhìn vào sự tham chiếu này, có thể thấy rất khó để có thể có những đợt “sốt nóng”, giá ảo cho giới đầu cơ thao túng thị trường. Và do đó, thời của người mua thực đã bắt đầu.

Theo ông Vũ Xuân Thiện, Cục phó Cục Quản lý nhà và thị trường BĐS, đối với người mua để sử dụng và có nhu cầu thực sự thì thời điểm này là thích hợp. Vì người mua có quyền lựa chọn theo ý mình về vị trí, địa điểm, chất lượng, giá bán…

Đồng tình với quan điểm này, ông Phạm Thanh Hưng, Phó Tổng giám đốc Cengroup, cũng cho rằng đây là thời điểm “đẹp” để người dân có thể tìm mua cho mình một căn hộ ưng ý. Bởi ngoài nhiều dự án giá rẻ đã tung ra thị trường, có nhiều dự án đã hoàn thành và mức giá chỉ khoảng 17 triệu đồng/m2, với diện tích căn hộ 60-70m2.

Hay vẫn cố chờ?

Tuy nhiên, ở một góc độ khác, dù đồng tình đây là thời gian hợp lý để mua nhà, nhiều chuyên gia vẫn cho rằng nếu không quá “vội”, người dân hoàn toàn có thể kiên nhẫn chờ thêm một thời gian nữa, khi các dự án đã hình thành rõ ràng hơn hoặc có nhiều lựa chọn hơn.

“Một số dự án ra sau cũng sẽ có mức giá khoảng 14-15 triệu đồng/m2, thậm chí thấp hơn. Tất nhiên là vị trí sẽ ngang bằng với các dự án có giá bình dân hiện tại hoặc xa hơn. Người dân không nên lo lắng về việc các căn hộ sẽ bị mua đi bán lại với giá gấp đôi, gấp ba và mình không có nhà ở bởi thời kỳ đó đã thực sự qua rồi. Thậm chí, nếu có đủ tiền, có thể đợi đến khi bàn giao căn hộ rồi mua cũng không muộn” - một chuyên gia BĐS cho biết.

Nhận định này được các chuyên gia của CBRE đồng tình khi cảnh báo khách hàng cần phải cẩn trọng hơn trước các chiến lược giảm giá, khuyến mại của chủ đầu tư. Người mua ở những dự án này có thể sẽ được hưởng lợi từ những khoản giảm giá lớn, nhưng đổi lại họ phải chịu rủi ro tiềm ẩn về chất lượng hoặc bàn giao chậm nếu dự án không thu hút đủ vốn từ việc bán hàng.

Điều này hoàn toàn có cơ sở khi một số dự án nhà ở bình dân dù bán hàng, huy động vốn đã khá lâu nhưng hiện nay vẫn tiếp tục “đắp chiếu” vì không đủ vốn hoặc vướng mắc một số vấn đề về thủ tục pháp lý.

Bên cạnh đó, thông tin nhà thu nhập thấp có giá từ 2-4 triệu đồng/m2 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ cũng khiến nhiều người dân được củng cố niềm tin để chờ đợi. Mặc dù mức giá trên gần như là không thể ở các đô thị lớn như Hà Nội và TPHCM nếu không có sự hỗ trợ mạnh tay từ Nhà nước, nhưng điều này chứng tỏ giá BĐS còn có thể giảm sâu hơn, gần với túi tiền người dân hơn nữa.

DiaOc24G.com - Theo ĐTTC

GIÁ ĐẤT SẼ TĂNG GẤP HÀNG NGHÀN LẦN KHI CÓ ĐƯỜNG SẮT NỘI THỊ

BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

“Sự chênh lệch về giá đất trước và sau khi có dự án đường sắt đô thị đã tạo nên những giá trị sinh lời bên ngoài mà dự án mang lại.” - Ông Shigeru Morichi, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Chính sách, Viện nghiên cứu Chính sách Quốc gia Nhật Bản.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

Sinh lãi lớn từ đường sắt đô thị
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Tại Hội thảo đặc biệt về quản lý đường sắt đô thị do Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) phối hợp với UBND TP.Hà Nội tổ chức mới đây, ông Morichi nhấn mạnh về sự phân khu sử dụng đất ở Nhật Bản rất nghiêm ngặt.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Khu vực đồi núi không thể phát triển được gì nhưng sau khi Chính phủ cho phép xây dựng đường sắt đô thị thì giá đất đã nhanh chóng tăng lên, hình thành cấu trúc được đô thị dọc hành lang tuyến và khu vực nhà ga. Việc triển khai hệ thống đường sắt đô thị sẽ không thể đem lại phát triển đô thị bền vững hoặc định hình một khu vực đô thị tập trung và dựa trên giao thông công cộng nếu không có hướng tiếp cận hợp lý.” - ông Morichi cho hay.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Vị giám đốc này đã chứng minh những điều mình nói bằng việc đưa ra các dẫn chứng về thành công của khu vực trục thành phố Tokyo Denentoshi. Theo đó, vùng đồi và cánh đồng khi chưa làm dự án đường sắt được định giá 1 USD/m2, tuy nhiên sau khi đường sắt chất lượng cao được định hướng phát triển đã dẫn đến sự chênh lệch về giá đất lên tới 5.000 lần.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ngoài ra, một đô thị mới nhiều tiềm năng gắn kết với đường sắt cũng được hình thành với điều kiện sống, dịch vụ chất lượng cao. Hơn nữa, ở nước ngoài, các Công ty đường sắt tiến hành đầu tư xây dựng đường sắt đô thị sẽ có được sự hậu thuẫn rất lớn từ phía Chính phủ và địa phương về vốn, chi phí vận hành. Các giá trị sinh lời bên ngoài mà hệ thống đường sắt đô thị mang lại rất lớn như: Thuế doanh thu, thuế sử dụng đất và sử dụng hạ tầng đặc biệt…thu được từ các hoạt động dịch vụ thương mại sẽ khôi phục lại vốn qua các hoạt động này.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Morichi cũng khẳng định: “Tất cả các Công ty vận hành đường sắt tại Tokyo đều hoạt động có lãi. Các công ty đường sắt tư nhân và Nhà nước cùng nỗ lực cạnh tranh để mang đến dịch vụ tốt hơn. Chỉ những công ty đó mới có sáng kiến thêm về hệ thống đường sắt nghiên cứu và phát triển, mở rộng mạng lưới, cải thiện hệ thống, công nghệ…”.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Để giữ được khả năng sinh lời, ông Morichi cũng đưa ra giải pháp, hệ thống đường sắt đô thị cần tổ chức, quản lý, công nghệ hiệu quả; sự hỗ trợ; giá vé phù hợp; sự đồng bộ giữa mạng lưới đường sắt và phát triển đô thị…
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Hà Nội còn thiếu kinh nghiệm trong xây dựng, vận hành và quản lý các tuyến đường sắt đô thị
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Morichi cho rằng hệ thống đường ở các thành phố tại khu vực Châu Á đang thiếu không gian đường và phân cấp đường chưa hiệu quả. Sự cơ giới hóa, trong đó xe máy tăng lên làm cho quỹ đất sử dụng nhỏ và gây khó khăn đối với đường sắt đô thị. Nếu không kiểm soát hệ thống sử dụng đất thì tỷ lệ sở hữu và dùng xe hơi sẽ làm gia tăng số lượng phương tiện. Vì thế, cần phải phát triển đường sắt đô thị trước tiên để tạo sự kết nối giữa khu vực ngoại ô, trung tâm từ đó có những quy hoạch đất sẽ rất dễ dàng.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Còn tại Việt Nam, các chuyên gia quan tâm nhiều đến công tác quản lý, kinh nghiệm trước khi bắt tay vào nghiên cứu, xây dựng hệ thống đường sắt đô thị.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Nhiều ý kiến tham luận đã đặt ra câu hỏi tuyến đường sắt đô thị là làm thế nào để đạt được tỷ trọng cao cho vận tải hành khách công cộng? Làm thế nào để có vốn và cách huy động các nguồn lực? Mạng lưới đường sắt mật độ cao được xây dựng trước khi cơ giới hoá, phát triển đô thị lõi gắn kết với đường sắt, vận hành kết nối trung tâm với liên tỉnh, tuyến vòng tròn kết nối ga đầu cuối, phối hợp giữa vận tải và sử dụng đất, sự chênh lệch giá đất trước và sau khi có tuyến đường sắt đô thị, an toàn và quản lý vận hành hiệu quả... vẫn là những quan ngại đối với hệ thống đường sắt đô thị được xây dựng đầu tiên ở nước ta.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Lý giải những điều nói trên, các chuyên gia cho rằng với các quốc gia đang phát triển nói chung và Việt Nam nói riêng cần có quy hoạch tổng thể trong dài hạn với những giai đoạn cụ thể mà trước tiên là tập trung vào những tuyến, đoạn đường sắt đơn lẻ chính.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Riêng Hà Nội, hệ thống công nghệ và quản lý vận hành nhiều tuyến bằng cơ chế kiểm soát tập trung, thống nhất các hệ thống đường sắt cơ sở vật chất hiệu quả và sự linh hoạt cho mạng lưới trong tương lai qua các thông số đầu máy toa xe, tín hiệu, nhân viên kỹ thuật tuyến…được chuẩn hóa.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Việc sử dụng vận hành máy móc sẽ tiết giảm chi phí nhân công. Đầu tư xây dựng một tuyến đường sắt cần quan tâm vấn đề an toàn hệ thống kiểm soát thiết bị tốt nhất và an toàn nhất,” ông Morichi nhận định.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
Ông Tesuro Aikawa, Trưởng đoàn nghiên cứu Dự án SAPI (JICA) đánh giá, dự án nghiên cứu hỗ trợ đặc biệt cho Việt Nam, nhằm giúp cho các chuyên gia của Việt Nam cũng như Chính phủ Việt Nam đưa ra những quyết sách đúng khi nghiên cứu cũng như triển khai xây dựng các tuyến đường sắt đô thị ở Hà Nội.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI
“Hà Nội còn thiếu kinh nghiệm trong xây dựng, vận hành và quản lý các tuyến đường sắt đô thị, nên sẵn sàng học hỏi kinh nghiệm, hợp tác với các đối tác Nhật Bản trong lĩnh vực này để đem lại lợi ích cho cả hai bên.” - ông Aikawa chia sẻ.
BDSCATVIET, BAN DAT QUAN 2, DAT NEN QUAN 2, VENTURA, GIA DAT QUAN 2, KHU DAN CU CAT LAI

DiaOc24G.com - Theo Dân Trí